Pick-up F-150 XLT de 1983 en état d’origine à 17 073 € prix importé

Le pick-up Ford Série F est une icône américaine qui existe depuis 1948 – maintenant dans sa 13ème génération. De plus, pendant 43 années consécutives, le pick-up Ford Série F a été le véhicule le plus vendu en Amérique.

Ce n’est même pas une compétition : En 2019, Ford a vendu 896 000 pick-up de la série F. Le deuxième concurrent le plus proche dans le classement était le Ram avec environ 633 000 exemplaires vendus. Et la troisième place était la Silverado avec 575 000 exemplaires. L’Amérique aime ses pick-ups.

Bien qu’ils se vendent en si grand nombre, le nombre de camions d’origine qui restent en bon état 30 ou même 20 ans plus tard est relativement faible, car ces camions ont été construits pour être des chevaux de trait.

Le pick-up du jour est une exception, un Ford F-150 bicolore de 1983, à caisse longue avec l’ensemble XLT, et il n’a parcouru que 29 000 miles. En dehors de la patine cosmétique qui vient du fait qu’il est tout à fait original, il montre très peu d’âge.

La septième génération de la série F, lancée en 1980 et qui a duré jusqu’en 1986, a été entièrement redessinée, tant sur le plan esthétique que mécanique. Le plus gros moteur disponible à l’époque était un V8 de 5,8 litres et 351 pouces cubes.

Ce F-150, annoncé sur ClassicCars.com par un concessionnaire de West Chester, en Pennsylvanie, est propulsé par le six cylindres en ligne de 300 cm3, plus économique en carburant (mais vif, selon le vendeur), couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses. Il est dit qu’il est « entièrement entretenu » et qu’il est équipé de pneus neufs.

Le concessionnaire vendeur indique que le pick-up est totalement exempt de rouille et qu’il fonctionne et se conduit magnifiquement. Il est équipé de l’air conditionné froid, dit le vendeur, ainsi que d’accessoires de classe sush comme des pare-chocs, des rétroviseurs « californiens » et des feux de position.

Cette trouvaille inhabituelle est vendue au prix de 17 073 Euros prix importé.

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Source :  classiccars.com

Auteur de l’article : Tyson Hugie

Traduit par deepl.com